城市公共交通行業(yè)是滿(mǎn)足人民群眾基本出行需求的社會(huì)公益性事業(yè)，是交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與人民群眾生產(chǎn)、生活等息息相關(guān)，是城市功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)支撐。

捷碼智慧公交信息化系統(tǒng)是一款服務(wù)于公交運(yùn)營(yíng)管理單位，進(jìn)行日?？土?、線(xiàn)網(wǎng)、調(diào)度、安全等工作統(tǒng)計(jì)研判分析，適時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略的信息化軟件。平臺(tái)集數(shù)據(jù)治理、運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)監(jiān)管、線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行診斷及優(yōu)化、可視化展示等功能模塊于一體，提升公交運(yùn)營(yíng)、調(diào)度效率，優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)，為乘客提供便捷、安全、方便、舒適的出行服務(wù)。

一、公交事業(yè)的現(xiàn)狀

當(dāng)前，城市居民對(duì)公共交通系統(tǒng)的不滿(mǎn)主要集中在公交服務(wù)水平低、線(xiàn)路不全面等問(wèn)題上，如：公交出行速度慢、舒適性差、換乘困難等方面。在傳統(tǒng)公交系統(tǒng)建設(shè)模式下，缺乏全面、系統(tǒng)的指標(biāo)數(shù)據(jù)算法，只能靠人工表格來(lái)調(diào)整優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)，沒(méi)有數(shù)據(jù)支撐來(lái)得科學(xué)，同時(shí)，對(duì)客流、線(xiàn)網(wǎng)狀態(tài)也無(wú)法有效監(jiān)控，難以實(shí)時(shí)調(diào)度。

截至去年，國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市擴(kuò)容至33個(gè)，“公交都市”是城市為應(yīng)對(duì)小汽車(chē)數(shù)量高速增長(zhǎng)和交通擁堵所采取的一項(xiàng)交通戰(zhàn)略，能較好地滿(mǎn)足廣大人民群眾的基本出行需求，讓城市交通擁堵?tīng)顩r得到緩解。智慧公交系統(tǒng)則是實(shí)現(xiàn)“公交都市”的最有效的途徑之一。

二、捷碼如何搭建智慧公交系統(tǒng)

依托捷碼低代碼平臺(tái)搭建的智慧公交信息化系統(tǒng)，可整合接入從公交調(diào)度系統(tǒng)、管理系統(tǒng)到終端設(shè)備的龐大數(shù)據(jù)，通過(guò)完善成熟的算法，可覆蓋各類(lèi)指標(biāo)的優(yōu)化計(jì)算。通過(guò)模板拖拽生成的GIS地圖，集成展示線(xiàn)路、站點(diǎn)、車(chē)輛等實(shí)時(shí)信息。通過(guò)可視化大屏集中展示公交運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)監(jiān)管、公交線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行診斷及優(yōu)化、公交業(yè)務(wù)可視化展示等功能模塊，為運(yùn)力統(tǒng)計(jì)、線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化、客流監(jiān)控等，提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)智慧公交的信息化、智能化、可視化，有效提升人民群眾出行體驗(yàn)與城市交通品質(zhì)，提高政府基本公共服務(wù)水平，構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。

捷碼智慧公交信息化系統(tǒng)的總體架構(gòu)：

三、項(xiàng)目案例

捷碼智慧公交系統(tǒng)已在紹興、寧波等多個(gè)公交項(xiàng)目中落地并應(yīng)用，具備成熟完善的應(yīng)用落地實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，適配項(xiàng)目需求，支持定制化修改20%-40%的系統(tǒng)功能，確保項(xiàng)目可修改可落地。

1.項(xiàng)目需求及痛點(diǎn)

浙江某沿海百?gòu)?qiáng)縣，路網(wǎng)建設(shè)發(fā)達(dá)，但公交線(xiàn)網(wǎng)布局分散，線(xiàn)路優(yōu)化和新辟方案沒(méi)有數(shù)據(jù)支撐難以落實(shí)，公交覆蓋面窄，公交出行便捷度低，迫切需要能靈活結(jié)合業(yè)務(wù)優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)的信息化、可視化智慧公交信息系統(tǒng)，幫助緩解公交供需不匹配的現(xiàn)狀，優(yōu)化改良現(xiàn)有公交線(xiàn)網(wǎng)。

2.項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)方案

該縣依托捷碼低代碼平臺(tái)搭建智慧公交智能信息化系統(tǒng)，利用捷碼數(shù)據(jù)工具接入站點(diǎn)、線(xiàn)路、客流、GPS等多類(lèi)型項(xiàng)目數(shù)據(jù)后，結(jié)合指標(biāo)算法進(jìn)行計(jì)算。通過(guò)數(shù)據(jù)支撐定制化開(kāi)發(fā)的“線(xiàn)網(wǎng)調(diào)整及優(yōu)化”功能，結(jié)合客流、排班等數(shù)據(jù)，得出單條線(xiàn)路或整體線(xiàn)網(wǎng)的站點(diǎn)如何進(jìn)行增刪改的優(yōu)化方案，及班次、線(xiàn)路等業(yè)務(wù)安排如何結(jié)合全局資源與需求要素進(jìn)行線(xiàn)網(wǎng)調(diào)整優(yōu)化的方案，并給出預(yù)估結(jié)果及實(shí)際結(jié)果數(shù)據(jù)，對(duì)該縣級(jí)市線(xiàn)網(wǎng)的優(yōu)化決策提供數(shù)據(jù)支撐，科學(xué)合理優(yōu)化該縣公交線(xiàn)網(wǎng)布局，讓市民出行更便捷。

3.項(xiàng)目使用效果

該項(xiàng)目經(jīng)理徐先生曾表示，搭建該縣的智慧公交智能信息化系統(tǒng)最難的就是接入數(shù)據(jù)，站點(diǎn)、場(chǎng)站等數(shù)據(jù)共十幾項(xiàng)，數(shù)據(jù)規(guī)格不一，需要清洗后再進(jìn)行運(yùn)算。講解該系統(tǒng)時(shí)，徐先生直言道，“線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化是該縣提出來(lái)的定制化功能需求，系統(tǒng)上線(xiàn)后，可以圍繞該縣偏遠(yuǎn)村鎮(zhèn)、公交盲區(qū)和大型公共場(chǎng)所等地區(qū)，做單條線(xiàn)路或線(xiàn)網(wǎng)的軌跡、運(yùn)力、運(yùn)行指數(shù)等開(kāi)展分析，根據(jù)智能化的計(jì)算分析結(jié)果得出線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化方案，附帶預(yù)估結(jié)果，并在項(xiàng)目落地后采集實(shí)際結(jié)果數(shù)據(jù)輸出進(jìn)一步的分析與優(yōu)化方案，這樣該縣調(diào)整公交出行就有依據(jù)，調(diào)整后市民出行也更加便捷了”。

4.項(xiàng)目成果

捷碼低代碼平臺(tái)賦能智慧城市應(yīng)用開(kāi)發(fā)，除了智慧公交外，在智慧交通、智慧園區(qū)、智慧水務(wù)、智慧醫(yī)療、智慧鄉(xiāng)村、工業(yè)互聯(lián)等各項(xiàng)應(yīng)用中，已幫助大量合作伙伴實(shí)現(xiàn)多類(lèi)型的項(xiàng)目交付，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)效率平均提升80%，項(xiàng)目交付率高達(dá)100%，有效提升了合作伙伴在智慧城市應(yīng)用領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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